Under hele krigen var der jævnligt transporter at forsyninger fra stationen i Ry ud til flyvepladsen, og transporten foregik ofte på store blokvogne. Tyskerne havde derfor brug for en stærkere bro end den gamle fra omkring år 1900. Man byggede derfor en ny betonbro ved siden af den gamle bro.

Den gamle bro fra 1900 blev i 2003 erstattet med en ny træbro, som led i en vandresti fra Gl. Rye Mølle til Klostermølle.

Fra den 26. juli til 28. juli 1940 foretog ministeren for offentlige arbejder en inspektionsrejse til de jyske flyvepladser (Rørdal ved Aalborg, Knivholt ved Frederikshavn, Grove ved Karup, Brendstrup ved Aarhus, Salten Langsø og Esbjerg). I rapporten for besøget, skrevet af luftfartingeniør M. P. Eskildsen, Statens Luftfarttilsyn, står der om Rye Flyveplads: “På tilgangsvejen til pladsen er der over åen bygget en ny og forholdsvis kraftig bro”. Deraf fremgår det, at broen blev opføret meget tidligt under besættelsen, og allerede var færdig i slutningen af juli 1940.

På Rigsarkivet findes en tegning af broen af rådgivende ingeniør Aage Winter, Valby, dateret 13. juni 1940. Her betegnes broen “Vejbro, belastning 40 tons blokvogn“. Det er dermed sandsynligt, at broen blev opført i perioden juni-juli 1940.

Kilder

Arkiv:
Rigsarkivet, 1411 Statens Luftfartsvæsen, Statens Luftfartstilsyn, Journalsager 1940 767-854.
Rigsarkivet, B-006B Skanderborg Amtsråd – Amtsvejinspektøren